写于 2017-02-19 01:05:17| 云顶娱乐棋牌游戏| 奇闻

由于基础设施落后,列车在南北航线上的速度和装载速度不均匀

预计铁路部门将优先考虑2016 - 2020年中央预算的7000亿预算储备

为了确保资金的适用性和支出,越南铁路公司(VNR)考虑了研究,并选择了河内升级和升级的四项基本任务

2017年 - 胡志明市2020年

[2018年:铁路将改善基础设施并消除'交通']具体而言,该项目的翻新和升级Vinh-Vinh的总投资估计为1600亿元; Nha Trang-Saigon的总投资为1.8万亿美元

项目改造和改善隧道薄弱和重要工程段荣 - 芽庄1800亿越南盾项目总投资转型升级需求疲软,加固河内铁路桥梁和水桶 - 胡志明市总投资1.8万亿元

从河内到胡志明市的26个省市共有1,726公里

主站位于市中心,与各省市相连

因此,这条铁路线已成为铁路运输业务的主要通道,因此有必要对铁路进行改造和升级,以提高铁路运输和周转率

为了能够实施VNR,应优先考虑安全等基本任务;整线均匀负荷;基础设施不足以解决运输能力;提高采矿的效率和效率,而无需清理场地并确保国家投资资金来源的效率

因此,VNR将翻新和升级111个不符合4.2吨/米负荷的桥梁或减少桥梁以确保安全,均匀负荷和提高列车速度

VNR领导人表示,河内 - 胡志明市铁路上的桥梁建于100多年前,设计载荷低,已经风化的钢筋混凝土梁和重型不锈钢梁

除岘港的胡志明市外,这座桥的载重量为每米3.6吨

“这些桥梁的升级和改进旨在实现4.2吨/平方米的均匀载荷,确保安全并以80公里/小时的速度提高列车的平均速度

在标称负荷为4.2吨/平方米后,每辆车将额外增加8.4吨货物(包括25辆拖车,增加140吨货物),增加货运量,并利用超额牵引力确保增加行业收入,有效资本投资,“VNR领导者分析

此外,VNR将进行翻新,为七个车站开辟另外三条道路;车站的长度将延长,以确保27个车站使用超过400米;以及12个新车站和车站这个项目符合整个南北线列车长度的标准,有助于增加容量(从每天18对到23-25对)

晚上),缩短周转时间,“VNR方面.VNR还计划翻新路基,更换枕木,轨道,记录,曲线半径小于300m 400km /总

1,726公里,以确保安全和高速列车

铁路工人正在修复到目前为止,99%的人路基尚未升级,因此无法满足当前的技术要求和铁路运输

自法国时代以来,大部分道路已投入运营,设计用于小负荷(比目前的1200吨少400吨),放养密度低,地形多,台风频繁

因此,地板结构(轨枕,燃烧器,轨道)包括许多类型的严重退化,导致列车速度和发动机阻力

特别是,该路线上有27条隧道,这些隧道是在法国殖民时期建造的,现在已经风化

屋顶隧道破裂并泄漏

许多隧道位于小弯曲半径上,这是一个大型斜坡,能见度有限

过去,VNR修复了5条隧道,11个穹顶非常薄弱,投资需要翻新至33,000米左右

此外,VNR计划建造一个42公里的围栏,以关闭交通,确保交通安全; 13个车站有一个大型的客运装修屋顶

作者:谷梁非殖